شاول

شاور

شاور

شاول

شاول نوعی از مجموعه بیل مکانیکی است که برای بارگیری سنگهای سخت (واستثنائاً خاکها) و اغلب در فضای باز (معادن روباز) مورد استفاده قرار می گیرد. شاولها در استخراج های سطحی به روش نواری و کاواکی مورد استفاده قرار می گیرند. در روش نواری روباره برداشته شده و در یک بخش استخراج شده قبلی مجاور ریخته می شود و ماده معدنی زیر روباره بوسیله ماشین دیگری بارگیری شده و به قسمت دیگری برده می شود. شاول ها توانایی کندن و بارگیری مواد واقع در سطح ایستایی ماشین یا بالاتر از آن را دارند.

انواع شاول

  • شاول استاندارد : در معدنکاری سطحی و برای اهداف عام بکار می رود. از آنها برای بارگیری انواع کانسنگها و باطله استفاده می شود. ظرفیت آنها معموالٌ بین ۷ تا ۴۰ متر مکعب می باشد
  • شاولهای دکل بلند : دارای دکل بلندتر و جام کوچکتر هستند و کاربردهای خاص دارند. اندازه صندوقه )جام) این شاولها حدود ۲۵ درصد از انواع استاندارد کوچکتر است و دکل آنها بسته به اندازه جام انتخاب شده ۳۵ درصد و گاهی بیش از آن بلندتر است. ۸

مزایای شاول

  • هدایت جام ساده است
  • از پائین به بالا و بالعکس بارگیری می کند
  • تخلیه بدون جابجایی شاسی می باشد و فقط با حرکت دورانی دکل و اتاقک صورت می گیرد
  • سنگ را عمالٌ با ابعاد بزرگ می پذیرد
  • در برابر دیوارهای سنگی بدلیل بزرگی جثه و استحکام مقاومت دارد
  • درسطوح (کف های) سست نیز استقرار می یابد.

معایب شاول 

  • هزینه خرید آن زیاد است.
  • حداقل بار را الزم دارد تا اقتصادی کار کند.
  • تعمیرات آن پر هزینه است.
  • به علت خصوصیات مانور کم باید به اندازه کافی جا آماده باشد تا بارگیری صورت بگیرد.
لودر

لودر

لودر

یکی از ماشین آلات معدنی است که به دو صورت چرخ الستیکی و زنجیری میباشد.

شرکتهای زیادی از جمله کاترپیلار و کوماتسو و ولوو و هیتاچی و هیوندای و کاوازاکی و غیره در ساخت لودر فعالیت دارند.

این ماشین که در اندازه های مختلف ساخته میشود به دلیل عملکرد و انعطاف پذیری زیادی که دارد و نیز با کمک تغییر جام می تواند بسیاری از کارها را انجام دهد.

لودر موارد استفاده بسیاری دارد که برخی از آنها عبارتند از ایجاد خاکریزها، حفاری زیرزمین بناها، پرکردن خندقها، خاکریزی اطراف لوله های کارگذاشته شده در کانالها، بارکردن کامیونها، حمل بتن به محل قالبها و بلند کردن و حمل مصالح ساختمانی.

به ماشین لودر میتوان انواع ملحقات نظیر برف روب، کانال کن، لوله بر، لوله گذار، جرثقیل لیفت تراک را نصب کرد و کاربردهای دیگری ازآن گرفت .

لودر چرخ الستیکی: این لودرها دراقسام کوچک تا خیلی بزرگ ساخته میشود. چرخهای بزرگ الستیکی به این نوع لودرها قدرت تحرک وسرعت فراوانی میبخشد فشار وارده برزمین توسط این الستیکها کم بوده ومیتوان این فشار را با تغییر میزان باد الستیکها تغییرداد بااین همه درزمین های دارای سنگهای تیز امکان آسیب این الستیکها وجود دارد . درضمن در زمینهای خیس و گل آلود نیز کار کردن با لودر چرخ الستیکی مشکل است البته زنجیرهای سیمی مخصوص جهت حفاظت الستیکها وجود دارد که میتوان برای ازدیاد اصطکاک الستیکها باسطح زمین آنها را بکاربرد. نوعی از الستیکهای جدید ساخته شده اندکهدارای عاجهای خیلی ضخیمی هستندو میتواننددرمناطق سنگی کار کنند.

لودرهای چرخ زنجیری: لودرهای چرخ زنچیری مانند لودرهای چرخ الستیکی عمل می کنند با این تفاوت که فشار کمی که بر زمین وارد می کنند و این باعث میشود که لودرهای با چرخ زنجیردار بتوانند در زمینهایی کار کنند که قابل استفاده برای لودرهای الستیک دار نیستند. اصطکاک زیاد آنها با زمین باعث میشود که بتوانند نهایت استفاده را از قدرت موتور درکندن زمین بنمایند و چون زنجیر دارند هنگام کار در مناطق دارای سنگهای تیز خطرپاره شدن الستیک وجود ندارد لودرهای زنجیردار قادر به حرکت برروی سطحهای باشیب جانبی ۳۵%میباشند در صورتی که این رقم برای لودر چرخ الستیکی ۱۵ %است همچنین لودر زنجیردار میتواند از شیب ۶۰ %بالا برود در حالیکه این رقم برای لودر الستیک دار به حدود ۳۰ %محدود میشود سرعت لودر زنجیردار خیلی کمتر از لودر الستیک دار بوده به همین علت درمواردی که فاصله حمل مواد وبازگشت به محل بارگیری زیاد باشد راندمان این ماشین نسبت به نوع الستیک دار پایین است. در زیر نمونه ای از بزرگترین لودرهای ساخت شرکت کاترپیلار را مشاهده خواهیدکرد: مدل ۹۹۴K که خود وزنی برابر با ۲۰۰تن ، ۱۷۴۰ اسب بخار قدرت و توانایی بارگیری ۴۰ تن را داراست.

دامپتراک

دامپتراک

دامپتراک

به نوعی از کامیون برای حمل و نقل و جابجایی گویند که موادی مانند شن، ماسه، سنگریزه و نخالههای معدنی و ساختمانی حمل می کنند.

امروزه دامپتراکهای سایز بزرگ ساخته شده اند که قادرند حجم عظیمی از خاک را با بازدهی بسیار بالا و سرعت کاری زیاد در هر سیکل کاری ، جابجا نمایند. وبطور کلی هر چه ظرفیت آنها بیشتر باشد برای کار در معدن بزرگ بهینه ترند.

دامپتراک ها کامیون های غول پیکر معدنی هستند که قابلیت جابه جایی ۹۰ تا ۳۰۰ تن بار را دارند. منبع تغذیه آنها نیروی دیزلی و الکتریکی است. منبع تغذیه با نیروی الکتریکی: اگر ظرفیت دامپ تراک بالاتر از ۳۰۰ تن باشد اولویت با موتورهای الکتریکی است و حتی در هر چرخ یک موتور الکتریکی. علت استفاده از نیروی الکتریکی این هست که میتوان با هر گشتاوری که روی محور موتور اعمال بشود باز هم آن را راه اندازی کرد. موتور های الکتریکی با اینکه که ۳۰ ٪انرژی را تلف میکنند تا به انرژی مکانیکی تبدیل شود ولی باید این را در نظر گرفت که خود انرژی الکتریکی نهایتا توسط یک ژنراتور که نیروی خود را از سوخت تهیه کرده و خود ژنراتور هم ۳۰ ٪اتالف انرژی داشته تا تبدیل به انرژی الکتریکی شود و در انتقال هم ۱۰ ٪ را از دست میدهد. علت استفاده از نیروی الکتریکی این هست که میتوان با هر گشتاوری که بر محور موتور اعمال شود باز هم آن را راه اندازی کرد.

منبع تغذیه با نیروی دیزلی: موتور های دیزل درست است که ۷۰ ٪ انرژی را تلف میکنند ولی ذخیره انرژی (سوخت یا گازوئیل) بسیار راحت تر، ارزان تر و کم جا تر هست. الستیک دامپ تراک: در رابطه با الستیک هم باید گفت که تمام این گونه متحرک ها که مخصوصا در جاده های ناهموار راه میروند همیشه تو خالی و باد هستند بخاطر اینکه بتواند براحتی بر روی سنگ ها و ناهمواری ها حرکت کند. الستیک تو پر را فقط برای مواقعی خاص بکارمیبرند(جاهایی که احتمال پنچری فوق العاده بالاست و سرعت خیلی کم) الستیک دامپ تراک ها هم معموال بادی هستند ولی با یک جدارهی بسیار ضخیم. درزیر نمونه ای از بزرگترین دامپتراک های ساخته ی شرکت کاترپیالر را میبینید: مدل ۷۹۷F که نزدیک به ۴۰۰۰ اسببخار قدرت دارد، تا ۴۰۰ تن را میتواند حملکند و به حداکثرسرعتی برابر با ۷۰ کیلومتر برساعت درصورت بارگذاری ماکزیمم برسد.

بیل مکانیکی

بیل مکانیکی

بیل مکانیکی

بیل مکانیکی از ماشینهای سنگین عمرانی و مهندسی است که شامل بازوی مفصلی، باکت و کابین گردان در قسمت بالا و زنجیر و یا چرخ الستیکی در زیر میباشد.

این ماشین ارتقاء یافته بیلهای بخار است. از قابلیتهای این ماشین میتوان به نصب چکش (پیکور) که بسیار پرکاربرد است اشاره کرد.

نصب چکش هیدرولیکی یا پنوماتیک بجای باکت این دستگاه، این امکان را فراهم میکند که سطوح و حجمها سنگی یا بتونی را که بنا به دلایلی نمیتوان با مواد منفجره و یا کمپرسور تخریب کرد، به وسیله مجموعه این دو وسیله (بیل و چکش) تخریب نمود.

لازم است ذکر شود به دلیل حجم کم باکت و هزینه های بالای نگهداری، برای خاکهای نرم و با حجم زیاد لودر وسیله اقتصادی تر است، اما مورد اطمینان برای کارهای شهری نیست (به دلیل رانش ایجاد شده برای ساختمانهای اطراف)، که این موضوع باعث برتری بیل مکانیکی میشود.

بیل مکانیکی چرخ الستیکی: این نوع دستگاه مهندسی به طور گسترده در مهندسی جاده از جمله ساخت و ساز جاده، ساخت وساز مسکن وشهر سازی، تخمگذاری لوله و جاده و تعمیر پروژه استفاده میشود. سرعت حرکت چرخ الستیکی در مقایسه با چرخ زنجیری بیشتر است لذا برای کارهای کوچک که تعداد سفر زیاد بوده و سطح راه مورد استفاده محکم باشد مفیدتر هستند. سرعت حرکت آنها با توجه به قدرت موتورشان محدود بوده و در حدود ۱۰ تا ۱۲٫۵ کیلومتر در ساعت است. در انواع جدید آنها نیز به ۴۰ کیلومتر در ساعت نیز میرسد.

بیل مکانیکی زنجیری: یک وسیله نقلیه طراحی شده برای حفاری و حرکت اجسام بزرگ است. به همین دلیل به طور گسترده در کار ساخت و ساز مانند حفر تراشهها، سوراخها، ساختمانها مورد استفاده قرار میگیرد. بلند کردن و گرفتن اجسام، حرکت خاک، تخریب، الیروبی، برش دادن زمین و اجسام، خرد کردن و.. از دیگر مواردی است که همواره به بیل مکانیکی زنجیری نیاز است. شاسی چرخ زنجیری قابلیت تحرک بسیار خوبی در محل خاک برداری ایجاد میکندچراکه به دلیل سطح وسیع چرخها فشار کمی بر روی خاک ایجاد میکند که امکان کار بر روی خاکهای سست را فراهم میکند. درصفحه ی بعد، یکی از بزرگترین نمونه بیل های زنجیری ساخته ی شرکت کاترپیلار را مشاهده خواهیدکرد: مدل ۳۹۰FL که وزنی برابر با ۷۱ تن دارد، قدرت آن برابر با ۵۲۰ اسب بخار است و توان بارگذاری ۱۵ تن در یک برداشت را داراست.